Allargare l'immaginario

[La metropoli è spazio fluido, complesso e caotico nel quale sorgono maestose e fragilissime le città-fortino che delimitano, escludono, chiarificano. Edward W. Soja, The City, 1996]

La storia dell'entroterra veneziano è legata indissolubilmente al sogno industriale ora svanito, ed i luoghi della città sono storicamente legati a funzioni e aspirazioni degli abitanti che mutano più rapidamente dei luoghi stessi. Quei luoghi che hanno saputo rinnovare i propri significati sopravvivono nella logica tradizionale: la piazza istituzionale come luogo dedicato all'incontro informale: alcuni quartieri operai si aggiornano accogliendo la residenza, alcuni luoghi del lavoro subiscono azioni di riadattamento a nuove esigenze funzionali grazie ad azioni di urban-renewal. Questi luoghi si sviluppano secondo un immaginario spaziale consolidato.

I luoghi della città in cui questi processi di ri-attualizzazione non avvengono perché esterni agli strumenti della pianificazione tradizionale vengono via via marginalizzati e sono spesso soggetti a rapido degrado, dando vita ad una geografia informale (diffusa sia a scala della città che a quella regionale) attorno ai quali crescono indifferenti i progetti frutto di pianificazione.

[L'idea di spazio della città è la sovrapposizione casuale di immaginari individuali. Mike Davis, Ecology of Fear, 1998]

Il rinnovamento della tangenziale di Mestre significa ideare una nuova città che sia in grado di sovrapporre l'idea dello spazio tradizionale con la complessità come modello aggregativo della città. A differenza di quanto accade per le aree consolidate della città, l'immaginario di spazi come le aree tangenziali è diverso da persona a persona. La tangenziale non conosce né regole di sviluppo né pianificazione e non conosce ancora i suoi nuovi utenti. In questo luogo diminuisce la capacità di controllo della pianificazione, si diversificano gli uomini che li vivono, cambiano religioni, linguaggi, sono fertili gli scambi informali. Questo luogo si presta quindi ad essere cruciale per la reinvenzione della città di Mestre.

[Per collocarsi nelle nuove reti occorre rinnovare i saperi, affiancando quelli tradizionali nuove figure, destinate a stimolare la sfera creativa della mente d’impresa, figure mutuate dal mondo delle arti, della filosofia, che attrezzino l’impresa a prefigurare il futuro, che la educhino a lavorare per scenari, per educarci a prevenire le molte direzioni del cambiamento. Charles Landry, Creative City, 2000]

Lo scopo del progetto della nuova città che si sviluppa attorno alla tangenziale è di definire una massa critica di nuovi abitanti la cui integrazione, capacità di dialogo, scambio creativo di culture possa competere con le sfide globali. Corollario a questa nuova città sono l'accoglienza nella città di Mestre di nuovi cittadini e l'aumento esponenziale della loro coesione sociale, favorendo lo scambio culturale e le relazioni nel nuovo assetto che si prevede abiterà la città.

Il progetta è costruito quindi attorno agli uomini che vivranno la città di Mestre. Ci si domanda chi la userà, come potrà lavorare e passare il suo tempo libero, che esigenze avrà. Inoltre saranno in grado i nostri progetti di attrarre nuovi uomini? e quindi chi saranno i nuovi uomini che abiteranno la città di Mestre? e perché saranno attratti dall'abitare a Mestre e come i progetto risponderà alle loro esigenze?

L'infrastruttura non svolge più la sola funzione di vettore fisico di persone e merci ma è luogo centrale per mettere in circolazione idee. La Strada è vettore di invenzione, crea sinergie e collega idee.